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『潇湘砺剑』提示：今天是
四面楚歌，争取各个击破
作者:皮剑 日期:2010-05-04
眼下的工作可要让我忙得不可开交啦！二局这里正在组装机器，十局要在本月10号前完成一根钻孔灌注桩，九局也要组装机器，四局的钻机需要进行技术指导和维护，就差一局暂时没有给我提出服务请求了。唉！难啊！现在就我一个光杆司令，目前的状况还真正算得上四面楚歌了！
车到山前必有路，那就来个各个击破吧！计划在明后两天完成二局旋挖钻机的组装和完成一根试验桩，后天晚上连夜赶往十局，用两天时间完成钻孔的准备工作并指导学徒完成一根灌注桩，然后再用两三天的时间完成九局钻机的组装和培训工作，接下来得返回我的大本营中铁一局，休整几天后再根据情况安排行程咯！
本来是准备好了今天就开始组装中铁二局的旋挖钻机的，谁知早上到达老虎山庄发现这里已经聚集了很多工人，而且入口都被汽车挡住了。后来了解到是CHAGUARAMAS工会同PASCUA工会对峙起来了，CHAGUARAMAS的U.B.T运了两汽车的工人过来并将车子横摆在老虎山庄工地入口处，阻止PASCUA的工人上班。第一次看见这种场面，还挺好奇的！他们车子的玻璃窗上写着“sosa y peralta”，CHAGUARAMAS的头头站在皮卡车的后箱上，号召他们的工人维护自己的利益，工人们不时鼓鼓掌，喊喊口号，气氛非常高涨。原来老虎山庄这个地段是属于CHAGUARAMAS的，他们当然就不愿意让PASCUA的工人过来这边抢了自己的工作机会了，估计这种场面在VENEZUELA很常见吧！大概持续了半个小时左右，也不知道最后是怎么协调了，两边的工人都散去了，不过今天我们工地这边也就没得人来干活了。无语！！珍贵的一天就这么浪费了！
车到山前必有路，那就来个各个击破吧！计划在明后两天完成二局旋挖钻机的组装和完成一根试验桩，后天晚上连夜赶往十局，用两天时间完成钻孔的准备工作并指导学徒完成一根灌注桩，然后再用两三天的时间完成九局钻机的组装和培训工作，接下来得返回我的大本营中铁一局，休整几天后再根据情况安排行程咯！
本来是准备好了今天就开始组装中铁二局的旋挖钻机的，谁知早上到达老虎山庄发现这里已经聚集了很多工人，而且入口都被汽车挡住了。后来了解到是CHAGUARAMAS工会同PASCUA工会对峙起来了，CHAGUARAMAS的U.B.T运了两汽车的工人过来并将车子横摆在老虎山庄工地入口处，阻止PASCUA的工人上班。第一次看见这种场面，还挺好奇的！他们车子的玻璃窗上写着“sosa y peralta”，CHAGUARAMAS的头头站在皮卡车的后箱上，号召他们的工人维护自己的利益，工人们不时鼓鼓掌，喊喊口号，气氛非常高涨。原来老虎山庄这个地段是属于CHAGUARAMAS的，他们当然就不愿意让PASCUA的工人过来这边抢了自己的工作机会了，估计这种场面在VENEZUELA很常见吧！大概持续了半个小时左右，也不知道最后是怎么协调了，两边的工人都散去了，不过今天我们工地这边也就没得人来干活了。无语！！珍贵的一天就这么浪费了！
Tags: 委内瑞拉
BIENVENIDOS A PLAYA CONOMA
作者:皮剑 日期:2010-05-01
今天是五一国际劳动节，刚好又是周末，所以今天放假一天。打算呆在宿舍休息一天，顺便看看上海世博会开园第一天的盛况。早上七点半，吃完早餐正在聊QQ，中铁十局武部长突然来到我的房间通知我赶紧准备准备，和十局一工区的同事们到PUERTO CRUZ附近的海滩玩玩。听到这个振奋人心的消息，感觉像中了奖似的，说时迟那时快，赶紧关闭计算机，换了一身休闲系列。
我们上午九点多左右从办公室出发，为了方便和保险起见，还特意邀请了两位当地的警察叔叔陪同。我乘坐的越野车出发时燃油液位计就开始报警了，只能先加满后才能继续前行，可今天是星期六，许多加油站都停止营业，当我们来到最近的一家营业的加油站时，发现这里已经排起了长长的队伍。警察叔叔介绍我们去他一个朋友的加油站那边加油，说是那里可以让我们插队加油，谁知当我们到达指定的加油站却发现这里今天也不营业！没得办法，只能返回到先前的那个加油站去，不过这个警察叔叔后来还是打电话让他下面的几个警察同志开着摩托车队赶到加油站为我们开辟优先通道，但是这一举动立马就激发了正在排队的部分司机的情绪，还有好几个从车子里出来说了一通。警察叔叔的地位最终还是没得说的，我估计他们跟那些排队的司机说了类似中国朋友要举行重大活动需要优先对待的话语，那些司机大哥才甘愿坐回自己的驾驶室。这样我们两辆车才迅速地加满油继续前行，也为我们节省了至少四十分钟的时间，看来有警察或者国防军罩着就是不一样！
两个半小时之后（12：30PM），我们终于到达CONOMA海滩，进去的时候每个车子还有收取10BS.F门票。我们一行一共15个人，租了两个亭子（100BS.F）坐下来喝罐CERVEZA，然后换上游泳裤准备下海了！第一次这么近距离接触大海，感觉非常复杂，兴奋、激动、感慨、豁达……这个海滩三面环岛，天空万里乌云，蔚蓝的海水与远处的天空交汇成一条直线，海浪一个接一个的冲上海滩，冲洗人们留下的印迹，岸边的椰子树高高耸立，灌木郁郁葱葱，这风景真是美不胜收！
海纳百川，有容乃大！此时此刻，我对我的这句座右铭又有了新的体会。热身运动都顾不上，我就一个蜢子扎进海里，一直潜水滑行了十多米才浮出水面，ESTUPENDO!这个海滩的海水非常清澈，我在潜行的时候张开眼睛可以看到水底的沙石，而且海水也不伤眼睛。海水沾到嘴边就很明显的感觉到咸咸的，比榨菜还要咸，不过苦味倒是没有尝到，哈哈！今天我还验证了一个物理现象，当我吸一口气后，四肢不要怎么动弹就能浮在海面上，说明海水的密度确实要大一些。
我们上午九点多左右从办公室出发，为了方便和保险起见，还特意邀请了两位当地的警察叔叔陪同。我乘坐的越野车出发时燃油液位计就开始报警了，只能先加满后才能继续前行，可今天是星期六，许多加油站都停止营业，当我们来到最近的一家营业的加油站时，发现这里已经排起了长长的队伍。警察叔叔介绍我们去他一个朋友的加油站那边加油，说是那里可以让我们插队加油，谁知当我们到达指定的加油站却发现这里今天也不营业！没得办法，只能返回到先前的那个加油站去，不过这个警察叔叔后来还是打电话让他下面的几个警察同志开着摩托车队赶到加油站为我们开辟优先通道，但是这一举动立马就激发了正在排队的部分司机的情绪，还有好几个从车子里出来说了一通。警察叔叔的地位最终还是没得说的，我估计他们跟那些排队的司机说了类似中国朋友要举行重大活动需要优先对待的话语，那些司机大哥才甘愿坐回自己的驾驶室。这样我们两辆车才迅速地加满油继续前行，也为我们节省了至少四十分钟的时间，看来有警察或者国防军罩着就是不一样！
两个半小时之后（12：30PM），我们终于到达CONOMA海滩，进去的时候每个车子还有收取10BS.F门票。我们一行一共15个人，租了两个亭子（100BS.F）坐下来喝罐CERVEZA，然后换上游泳裤准备下海了！第一次这么近距离接触大海，感觉非常复杂，兴奋、激动、感慨、豁达……这个海滩三面环岛，天空万里乌云，蔚蓝的海水与远处的天空交汇成一条直线，海浪一个接一个的冲上海滩，冲洗人们留下的印迹，岸边的椰子树高高耸立，灌木郁郁葱葱，这风景真是美不胜收！
海纳百川，有容乃大！此时此刻，我对我的这句座右铭又有了新的体会。热身运动都顾不上，我就一个蜢子扎进海里，一直潜水滑行了十多米才浮出水面，ESTUPENDO!这个海滩的海水非常清澈，我在潜行的时候张开眼睛可以看到水底的沙石，而且海水也不伤眼睛。海水沾到嘴边就很明显的感觉到咸咸的，比榨菜还要咸，不过苦味倒是没有尝到，哈哈！今天我还验证了一个物理现象，当我吸一口气后，四肢不要怎么动弹就能浮在海面上，说明海水的密度确实要大一些。
庆五一，喜迎上海世博会
作者:皮剑 日期:2010-04-30
让我欢喜让我忧
作者:皮剑 日期:2010-04-27
这两天皮肤又晒黑了不少，好在还有所成就。这次大概只花了一天半的时间就将中铁十局的第二台旋挖钻机组装完毕，比以前缩短了将近一天的时间，看来熟能生巧一点都没错！今天中午，我接到中铁四局一个兄弟的电话，他告诉我中铁四局第一个钻孔桩已经完成灌注，但是在第二根桩钻进到十多米左右的时候发动机突然熄火了，然后就再也启动不了了。这台发动机当前的工作时间只有三十多个小时，我远程指导让操作人员将发动机的柴油滤芯换掉，结果还是无法启动。
情况紧急，钻杆还在孔里呢！！中午午觉也没有睡，就赶紧查阅了康明斯电控发动机的相关资料，初步判定为发动机燃油系统故障。打算今天下午处理完十局这边的事情后赶往四局，有可能还要将委内瑞拉康明斯服务人员请到现场，最坏的情况就可能还需要协调中铁集团从十局的第三台钻机上先拆相关备件救急，然后由康明斯或者公司总部补货。带着忧郁的心情，下午赶到中铁十局工地继续吊装旋挖钻机钻杆，吊装完毕后仔细观察了一下十局这台康明斯发动机，比对四局发动机的症状，确定四局发动机不能启动是由于电子提升泵不工作导致。电子提升泵不工作的原因有三个：一是电子提升泵本身故障；二是ECM控制器故障；三是电子提升泵线路故障。于是我赶紧给四局的操作手打电话，指导其打开电源开关，查看显示屏上是否有发动机水温显示？跟我初步预想的一样，发动机水温显示为0，而正常情况下应该是跟外界气温差不多的，看来八九不离十是发动机ECM这块的问题了。接着让操作手将发动机ECM电源输入插头拔出来重新插紧，对方反馈电子提升泵开始泵油了，重新点火，发动机正常启动，这个故障就顺利地得以排除，免去了要花三个多小时亲自赶往DOS CAMINOS的奔波之苦，胜利的喜悦难于用言语表达！
十局的第二台旋挖钻机明天试钻，希望一切顺利！
完成中铁十局SWDM22S203A钻机的组装
情况紧急，钻杆还在孔里呢！！中午午觉也没有睡，就赶紧查阅了康明斯电控发动机的相关资料，初步判定为发动机燃油系统故障。打算今天下午处理完十局这边的事情后赶往四局，有可能还要将委内瑞拉康明斯服务人员请到现场，最坏的情况就可能还需要协调中铁集团从十局的第三台钻机上先拆相关备件救急，然后由康明斯或者公司总部补货。带着忧郁的心情，下午赶到中铁十局工地继续吊装旋挖钻机钻杆，吊装完毕后仔细观察了一下十局这台康明斯发动机，比对四局发动机的症状，确定四局发动机不能启动是由于电子提升泵不工作导致。电子提升泵不工作的原因有三个：一是电子提升泵本身故障；二是ECM控制器故障；三是电子提升泵线路故障。于是我赶紧给四局的操作手打电话，指导其打开电源开关，查看显示屏上是否有发动机水温显示？跟我初步预想的一样，发动机水温显示为0，而正常情况下应该是跟外界气温差不多的，看来八九不离十是发动机ECM这块的问题了。接着让操作手将发动机ECM电源输入插头拔出来重新插紧，对方反馈电子提升泵开始泵油了，重新点火，发动机正常启动，这个故障就顺利地得以排除，免去了要花三个多小时亲自赶往DOS CAMINOS的奔波之苦，胜利的喜悦难于用言语表达！
十局的第二台旋挖钻机明天试钻，希望一切顺利！
完成中铁十局SWDM22S203A钻机的组装
温家宝：做人的基本原则
作者:皮剑 日期:2010-04-27
一个人不管有多聪明，多能干，背景条件有多好，如果不懂得如何去做人、做事，那么他最终的结局肯定是失败。做人做事是一门艺术，更是一门学问。很多人之所以一辈子都碌碌无为，那是因为他活了一辈子都没有弄明白该怎样去做人做事。
每一个人生活在现实社会中，都渴望着成功，而且很多有志之士为了心中的梦想，付出了很多，然而得到的却很少，这个问题不能不引起人们的深思：你不能说他们不够努力，不够勤劳，可为什么偏偏落得个一事无成的结局呢？这值得我们每一个人去认真思考。
从表面上看，做人做事似乎很简单，有谁不会呢？其实不然，比如说你当一名教师，你的主观愿望是当好教师，但事实上却不受学生欢迎；你去做生意，你的主观愿望是赚大钱，可偏偏就赔了本。抛开这些表层现象，去发掘问题的症结，你就会发现做人做事的确是一门很难掌握的学问。
可以这么说，做人做事是一门涉及现实生活中各个方面的学问，单从任何一个方面入手研究，都不可能窥其全貌。要掌握这门学问，抓住其本质，就必须对现实生活加以提炼总结，得出一些具有普遍意义的规律来，人们才能有章可循，而不至于迷然无绪。
读懂一个字诀，受用你一生！
每一个人生活在现实社会中，都渴望着成功，而且很多有志之士为了心中的梦想，付出了很多，然而得到的却很少，这个问题不能不引起人们的深思：你不能说他们不够努力，不够勤劳，可为什么偏偏落得个一事无成的结局呢？这值得我们每一个人去认真思考。
从表面上看，做人做事似乎很简单，有谁不会呢？其实不然，比如说你当一名教师，你的主观愿望是当好教师，但事实上却不受学生欢迎；你去做生意，你的主观愿望是赚大钱，可偏偏就赔了本。抛开这些表层现象，去发掘问题的症结，你就会发现做人做事的确是一门很难掌握的学问。
可以这么说，做人做事是一门涉及现实生活中各个方面的学问，单从任何一个方面入手研究，都不可能窥其全貌。要掌握这门学问，抓住其本质，就必须对现实生活加以提炼总结，得出一些具有普遍意义的规律来，人们才能有章可循，而不至于迷然无绪。
读懂一个字诀，受用你一生！
中奖了，被柴油冲洗了一身
作者:皮剑 日期:2010-04-23
今天中大奖啦！今天上午，我带领四个劳工在工地上组装旋挖钻机，后来中集的一台油罐车不能加油了，十局的领导请我帮忙看看。司机挂上取力器，取力器传动轴运转正常，油罐出口B上的压力表显示为0，我估计是柴油泵出现故障了，于是我打开出口B的盖子，用扳手将球阀向下转动一下，不料一股温热的柴油嗖的一下子就冲了出来，正好打在我的脸上。出于身体本能的反应，我马上闭上了眼睛，随即关死球阀，感觉头上像刚刚淋浴过的，柴油从头发的位置开始不停的往下流，十多秒钟之后才能将眼睛睁开。后来找了一块抹布将脸擦干，发现全身都是柴油啦，真是太狼狈啦！！
定下神来发现柴油泵发热严重，过了一会儿就不转了，看来柴油泵的轴承应该出问题了，一时半刻也不好处理。刚刚眼睛里面也进了一些柴油，虽然及时用矿泉水冲洗了几下，但感觉还是有些不舒服。现在没法工作下去了，十局领导马上让油罐车载我回办公室洗个澡。回到宿舍，从头到脚彻底洗了三遍，身上的柴油味才基本消除。洗完澡后，将洗脸盆里放满水，将头埋在水池里不停的眨眼，就这样清洗了十分钟左右才基本放心了。
还好今天有眼镜做为第一道防线保护了我，不然柴油直接打在我的眼睛上可能就要出事情了。吃一堑，长一智，今天又吸取了一个教训，安全第一！！
定下神来发现柴油泵发热严重，过了一会儿就不转了，看来柴油泵的轴承应该出问题了，一时半刻也不好处理。刚刚眼睛里面也进了一些柴油，虽然及时用矿泉水冲洗了几下，但感觉还是有些不舒服。现在没法工作下去了，十局领导马上让油罐车载我回办公室洗个澡。回到宿舍，从头到脚彻底洗了三遍，身上的柴油味才基本消除。洗完澡后，将洗脸盆里放满水，将头埋在水池里不停的眨眼，就这样清洗了十分钟左右才基本放心了。
还好今天有眼镜做为第一道防线保护了我，不然柴油直接打在我的眼睛上可能就要出事情了。吃一堑，长一智，今天又吸取了一个教训，安全第一！！
Tags: 柴油
三星集团支援玉树抗震救灾
作者:皮剑 日期:2010-04-22
委内瑞拉开始变绿了
作者:皮剑 日期:2010-04-21
这几天没怎么下雨了，不过偶尔还是会滴几点，而且一般只持续几分钟，原本死气沉沉的土地开始慢慢变绿了，这才感觉到春天的存在。在广袤的农场上，牛和马儿咀嚼着新鲜的小草，不知道它们有多久没有享用过这么美味的粮食了！小孩子拿着他们自己做的简易风筝，在田野上尽情奔驰，欣喜地放飞自己的梦想。
今天下午，我从中铁十局的营地里开了一台旋挖钻机到附近两公里左右的工地，准备明天开始进行组装。独自一人坐在旋挖钻机驾驶室里，吹着空调冷风，品尝着冰矿泉水，听着郑源的歌曲，不时还跟着高歌几下，感觉没有比这更好的生活了！这个时候我才体会到，虽然委国人民比我们中国人的生活水平要差一些，但是他们的日子过得比我们要潇洒多了：他们每个星期只工作5天，上班最多不超过44小时，一到下班的时间就绝不加班。工资是每周发一次，不管赚多赚少，一般都是在周末去参加party，唱歌、跳舞、喝酒、烧烤，回来后就所剩无几了，很少有存银行的。
SWDM22S00203A旋挖钻机
今天下午，我从中铁十局的营地里开了一台旋挖钻机到附近两公里左右的工地，准备明天开始进行组装。独自一人坐在旋挖钻机驾驶室里，吹着空调冷风，品尝着冰矿泉水，听着郑源的歌曲，不时还跟着高歌几下，感觉没有比这更好的生活了！这个时候我才体会到，虽然委国人民比我们中国人的生活水平要差一些，但是他们的日子过得比我们要潇洒多了：他们每个星期只工作5天，上班最多不超过44小时，一到下班的时间就绝不加班。工资是每周发一次，不管赚多赚少，一般都是在周末去参加party，唱歌、跳舞、喝酒、烧烤，回来后就所剩无几了，很少有存银行的。
SWDM22S00203A旋挖钻机
第一次开卡车
作者:皮剑 日期:2010-04-20
18号回的Zaraza，不过最近几天也没有什么事情可做，可以记录内容自然也就寥寥无几。
由于上个星期下了几天雨，工地上许多地势低一点的地方都快成了鱼塘了，说不好可能还会跑出一两只鳄鱼出来吓唬吓唬你。前天将旋挖钻机从低洼的泥潭中转移到了附近的高地上，要是再下两场雨的话开出来可能都成问题了。
来委内瑞拉的签证不是很好办理，所以好多厂家的服务人员都还没到，我们公司的后援部队何时能够开过来也是个未知数。这段时间我就只能一个顶几个使，身兼数职了。昨天上午，徐工的一台吊车上提重物就报警，十局的领导请我过去帮忙看看，虽然工程机械有很多方面是想通的，但是这种机器的说明书还没有看过，有些智能控制方面的问题就比较难把握了！我亲自上机操作，一提主卷扬钢丝绳，显示屏就显示负荷超过100%，蜂鸣器嘀嘀嘀的叫个不停，而且还特别刺耳，上提动作也被限制没有了，大臂上升的动作也被限制。检查工况设置为0001，桅杆上限角度为66度，钢丝绳倍率为1。后来我将桅杆上限角度清除，钢丝绳倍率设置为10后操作起来就不再报警了，问题看似解决了，但还有待专家的考证，或许这样设置之后会影响起安全保护功能，可现在没得使用说明书就只能先这样处理了。
昨天下午，听说铁道部的领导将要过来检查工作，十局领导就开始忙着整理营地了。由于前些天下雨，整个营地被车辆压得不像样了，原本平整的场地像脸上划了许多疤痕一样，非常难看！昨天是委内瑞拉的独立纪念日，全国正常放假，所以营地上就没有看见委国劳工的影子，就只有我的朋友Julio和另外一个平地机司机在忙着平整场地，后来聊天的时候得知他们也是十局请过来加班的。Julio连续三天都在这里加班工作，他说虽然比较辛苦，但是赚钱更重要，莫非他被我们中国人给同化了？！
为了协助十局平整场地，我将停在营地里的两台旋挖钻机移动到了一个比较空旷的地方排列整齐，然后帮忙将福田的自卸车、长板车开到到营地边上。我这是第一次驾驶大车，非常兴奋但又不紧张，而且还很顺利地完成了任务。其中感觉福田自卸车的那个倒档太难挂上了，明明倒车蜂鸣器响了可车子就是不动，后来我问物设部的领导才晓得这是个普遍性的问题，要是多挂几次倒挡怀疑档位杆都会被摇断去。
由于上个星期下了几天雨，工地上许多地势低一点的地方都快成了鱼塘了，说不好可能还会跑出一两只鳄鱼出来吓唬吓唬你。前天将旋挖钻机从低洼的泥潭中转移到了附近的高地上，要是再下两场雨的话开出来可能都成问题了。
来委内瑞拉的签证不是很好办理，所以好多厂家的服务人员都还没到，我们公司的后援部队何时能够开过来也是个未知数。这段时间我就只能一个顶几个使，身兼数职了。昨天上午，徐工的一台吊车上提重物就报警，十局的领导请我过去帮忙看看，虽然工程机械有很多方面是想通的，但是这种机器的说明书还没有看过，有些智能控制方面的问题就比较难把握了！我亲自上机操作，一提主卷扬钢丝绳，显示屏就显示负荷超过100%，蜂鸣器嘀嘀嘀的叫个不停，而且还特别刺耳，上提动作也被限制没有了，大臂上升的动作也被限制。检查工况设置为0001，桅杆上限角度为66度，钢丝绳倍率为1。后来我将桅杆上限角度清除，钢丝绳倍率设置为10后操作起来就不再报警了，问题看似解决了，但还有待专家的考证，或许这样设置之后会影响起安全保护功能，可现在没得使用说明书就只能先这样处理了。
昨天下午，听说铁道部的领导将要过来检查工作，十局领导就开始忙着整理营地了。由于前些天下雨，整个营地被车辆压得不像样了，原本平整的场地像脸上划了许多疤痕一样，非常难看！昨天是委内瑞拉的独立纪念日，全国正常放假，所以营地上就没有看见委国劳工的影子，就只有我的朋友Julio和另外一个平地机司机在忙着平整场地，后来聊天的时候得知他们也是十局请过来加班的。Julio连续三天都在这里加班工作，他说虽然比较辛苦，但是赚钱更重要，莫非他被我们中国人给同化了？！
为了协助十局平整场地，我将停在营地里的两台旋挖钻机移动到了一个比较空旷的地方排列整齐，然后帮忙将福田的自卸车、长板车开到到营地边上。我这是第一次驾驶大车，非常兴奋但又不紧张，而且还很顺利地完成了任务。其中感觉福田自卸车的那个倒档太难挂上了，明明倒车蜂鸣器响了可车子就是不动，后来我问物设部的领导才晓得这是个普遍性的问题，要是多挂几次倒挡怀疑档位杆都会被摇断去。
